Wie schon beschrieben sind wir mit einem neuen Wohnmobil in Finnland. Hierzu erst einmal etwas grunds\u00e4tzliches. Das alte Womo war ein Fronttriebler und inzwischen 16 Jahre alt, wir fuhren es 7 davon. Die Sch\u00e4den nahmen \u00fcberhand. St\u00e4ndig war etwas zu reparieren. Mal war es die Befestigungsschnur einer Verdunkelung, mal regnete es durch die Frontscheibe rein, vom Steinschlag an der nicht handels\u00fcblichen Scheibe eines Vollintegrierten Womos rede ich noch gar nicht.<\/p>\n
Es mu\u00dfte also etwas Neues her. Wir \u00fcberlegten also: Was brauchen wir, wo sind wir unterwegs. Schnell wurde klar, da\u00df wir mindestens einmal im Jahr in Skandinavien sind. Meist Finnland, auch wenn das streng genommen nicht Skandinavien ist. Aber die Wege\/Stra\u00dfen sind schlecht. Viele offizielle Stra\u00dfen sind einfach nur Schotterpisten oder Waldwege. Dazu ist das Wetter unberechenbar, was eine Tour in den Wald immer unter den Vorbehalt einer sicheren R\u00fcckkehr durch eventuell eine Schlammpiste stellt. Au\u00dferdem sind wir auch im Winter unterwegs, wobei 4 angetriebene R\u00e4der einen unsch\u00e4tzbaren Vorteil bieten. Es sollte m\u00f6glich sein, lange ohne Campingplatz (Strom, Wasser, Toilette) auszukommen. Und ganz nebenbei sind wir jetzt auch schon \u00e4lter und wollten nicht mehr in einem Querbett \u00fcbereinander krabbeln, wenn einer rausmu\u00df. Daher sollten es L\u00e4ngstbetten sein.<\/p>\n
So wurde es ein Hymer auf einem h\u00f6her gelegten Mercedes Sprinter 4×4. Das Fahrzeug ist zwar nicht Off-Road- Tauglich, in jedem Fall aber Schlecht-Wege-Tauglich. Es eignet sich f\u00fcr Wege, die ich mit dem alten nicht fuhr. Wir standen an Pl\u00e4tzen, die wir mit dem alten nicht erreicht h\u00e4tten.<\/p>\n
Und in Sachen Fahren ist es ein himmelweiter Unterschied zum alten. Es ist ein derart entspanntes Fahren, da\u00df ich auch nach 40 km Schotter noch gute Laune habe. Von den \u00fcblichen schlechten finnischen Stra\u00dfen rede ich gar nicht. Im Inneren geht es trotz der 80 cm mehr in der L\u00e4nge etwas beengter zu. Aber das ist dann halt der Unterschied zwischen einem Vollintegrierten und einem Teilintegrierten. Irgendeinen Tod mu\u00df man sterben und man mu\u00df sich entscheiden, welchen. Ein Womo ist immer ein Kompromiss.<\/p>\n
Fazit: ich fuhr jetzt knapp 6000 km und wir haben eine gute Entscheidung getroffen und freuen uns aufs n\u00e4chste Jahr. Karelien und nur Karelien. Wir wissen, wir haben das passende Fahrzeug, um den Arsch der Welt zu erreichen. Und der ist von Karelien nicht weit weg.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Wie schon beschrieben sind wir mit einem neuen Wohnmobil in Finnland. Hierzu erst einmal etwas grunds\u00e4tzliches. Das alte Womo war ein Fronttriebler und inzwischen 16 Jahre alt, wir fuhren es 7 davon. Die Sch\u00e4den nahmen \u00fcberhand. St\u00e4ndig war etwas zu reparieren. Mal war es die Befestigungsschnur einer Verdunkelung, mal regnete es durch die Frontscheibe rein, vom Steinschlag an der nicht handels\u00fcblichen Scheibe eines Vollintegrierten Womos rede ich noch gar nicht. Es mu\u00dfte also etwas Neues her. Wir \u00fcberlegten also: Was…<\/p>\n